10月22日下午4时，随着施工机械破壁而出，由西成客专陕西公司负责建设、铁一院勘察设计的西康高铁秦丰隧道顺利贯通，为全线工程建设打下坚实的基础。

秦丰隧道地处陕西省商洛市柞水县境内，隧道全长4145米，为单洞双线隧道，最大埋深525米。隧址区属于南秦岭中山峡谷区，地形地貌险峻，地质情况复杂，地层主要为混合花岗岩、片岩，受多期构造运动的影响，区域断裂构造、节理裂隙发育，隧道进、出口斜坡地表分布危岩落石，洞身局部段落存在岩爆、围岩失稳、涌水突泥等风险，施工难度大。

在隧道施工过程中，铁一院项目团队常驻现场，与参建各方保持沟通协调，多次开展设计巡查、现场核查及重难点技术攻关，就隧道开挖过程中可能存在的风险点开展技术交底，并对各类施工问题提出针对性处理措施，全面落实“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的技术方案，确保施工质量安全可控。现场超前地质预报人员综合研判隧道的工程地质、水文地质特征，并结合国内其它特长隧道超前地质预报的经验，采用洞内地质素描、物探超前地质预报、超前水平钻探、加深炮孔等相结合的综合地质超前预报方法进行探测，成功预测施工中可能发生的工程地质问题，为隧道安全建设提供了技术保障。

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。