近日，伴随着混凝土泵车轰鸣的作业声，由铁一院勘察设计的沪宁合高铁安徽段跨沪陕高速公路矮塔斜拉桥0号块顺利浇筑，标志着该桥进入梁部施工阶段。

跨沪陕高速公路特大桥是沪宁合高铁安徽段控制性工程，大桥全长20.87公里，其中主桥采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，结构体系为塔梁固结、塔墩分离，主跨长240米，全梁长490米，塔高43米。主梁采用单箱双室截面，梁高5.5至11.0米，全桥共划分为121个梁段，采用全封闭挂篮悬臂施工技术，施工总工期预计32个月。

在桥梁设计过程中，为提高桥梁跨度，保证辅助墩顶支座不受拉力，铁一院技术团队通过多次方案比选研究，最终采用结构合龙后施加顶力安装辅助墩支座的设计方案，使结构受力更加合理，有效解决桥梁不平衡弯矩引起的设计难点。同时，技术团队合理运用测力支座及智慧监测系统，为桥梁施工决策、技术指导等方面提供了科学保障。

自开工建设以来，铁一院组织精干技术力量深入施工一线，密切关注该桥施工进展，积极加强与参建单位配合工作，通过参与桥梁结构专项技术交底、现场答疑、技术指导等，为0号块顺利浇筑奠定了坚实基础。

沪宁合高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步优化沿江地区的铁路网布局，有力推动长三角地区高质量一体化协同发展。

施工中的矮塔斜拉桥